حذّرت طبيبة الحساسية والمناعة يلينا موسكاييفا من المخاطر الصحية التي قد تنجم عن إهمال تنظيف أنظمة التكييف في السيارات، مشيرة إلى أن الشعور بالانتعاش الذي يوفره المكيف لا يعني بالضرورة أنه آمن على الدوام.
وأوضحت موسكاييفا أن الفلاتر المتسخة، والمبخرات الرطبة، وممرات الهواء التي يتدفق عبرها الهواء البارد، قد تتحول إلى بيئة مناسبة لتراكم الملوثات ومسببات الحساسية، مؤكدة ضرورة تنظيفها بشكل دوري.
وأضافت في حديث لصحيفة “إزفيستيا” أن انبعاث روائح الرطوبة أو الخل أو العفونة من منظومة التبريد يعد مؤشراً واضحاً يستدعي فحص المكيف من الداخل بشكل فوري.
وأشارت إلى أن الخبراء يعتبرون المبخر (Evaporator) الجزء الأكثر عرضة للمشكلات داخل منظومة التبريد، إذ تنخفض حرارته بشكل كبير أثناء التشغيل وتتراكم عليه قطرات التكثيف بصورة طبيعية. غير أن هذه الرطوبة، عند اختلاطها بالغبار وبقايا أوراق الشجر وحبوب اللقاح والأوساخ القادمة عبر فتحات التهوية، تتحول إلى بيئة خصبة لنمو الملوثات وإطلاق الروائح الكريهة، ما يؤدي إلى تراكم مواد ضارة داخل مقصورة السيارة.
وبيّنت الطبيبة أن المشكلة لا ترتبط بميكروب واحد، بل بمجموعة من العوامل والعناصر التي تتجمع داخل أنظمة التهوية المتسخة، حيث تجد أبواغ فطريات العفن ظروفاً مناسبة للاستيطان والتكاثر.
ووفقاً لوثائق الأكاديمية الأوروبية للحساسية والمناعة السريرية، فإن الفحوصات تكشف في كثير من الأحيان عن وجود أربعة أنواع رئيسية من الفطريات داخل الفلاتر والمبخرات، وهي: كلادوسبوريوم (Cladosporium)، وألتيرناريا (Alternaria)، وأسبرجيلوس (Aspergillus)، وبنيسيليوم (Penicillium).
وأضافت موسكاييفا أن مسببات الحساسية الناتجة عن عث غبار المنزل قد تتواجد أيضاً داخل مقصورة السيارة، موضحة أن بقايا هذا العث وفضلاته الدقيقة تتراكم داخل غبار الفلاتر وأقمشة المقاعد، لتنتشر في الهواء عند تشغيل نظام التهوية وتصل إلى الجهاز التنفسي للركاب.
وأكدت الطبيبة أن تشغيل نظام التهوية يؤدي إلى انتشار هذه المسببات الجافة في الهواء بشكل مفاجئ، محذرة كذلك من خطورة حبوب اللقاح العالقة داخل النظام، خاصة عند عدم استبدال الفلتر لفترات طويلة أو في حال وجود عيوب تصنيعية أو تدني جودة الفلاتر المستخدمة.
