الجريدة ـ لبنان
أشارت الدولية للمعلومات الى أن الكلفة السنوية لصيانة السيارة العادية، (من دون أن تشمل كلفة الوقود والأعطال الطارئة) تبلغ نحو0.06 دولار لكل كيلومتر واحد، أي أن مالك السيارة الذي يتنقل بمعدل 30 كيلومتراً في اليوم الواحد، يحتاج إلى 54 دولاراً أميركياً شهرياً، أي ما يزيد عن الحد الأدنى للأجور البالغ 2.6 مليون ليرة.
وفي تقرير أصدرته، تبين للدولية للمعلومات، بعد الاطلاع على قيمة المستوردات من صنف قطع السيارات الجديدة، أن اللبنانيين يتجهون إلى قطع السيارات المستعملة بدلاً من القطع الجديدة، والتي انخفضت نسبة استيرادها، في العام 2022، إلى النصف، في حين ارتفعت نسبة استيراد الإطارات الجديدة.
واشارت الى انه بلغ حجم استيراد قطع السيارات الجديدة من الخارج في العام 2022، نحو مئة وخمسة عشر مليون دولار أميركي، توزعت بين إطارات وقطع سيارات جديدة، وبلغت نسبة استيراد الإطارات الجديدة منها 89%، إذ استورد لبنان، في العام 2022، إطارات جديدة بقيمة تقارب الـ 102.4 مليون دولار وإطارات مجدّدة بقيمة 402 ألف دولار، ليصبح مجموع القطع الجديدة المستوردة اللازمة لصيانة السيارات 115.271 مليون دولار.
واوضحت أن معدّل استيراد الإطارات مع قطع غيار السيارات، كان يبلغ في العام الواحد نحو 102 مليون دولار. انخفض هذا المعدّل، في العام 2021، إلى 25 مليون دولار، ومن ثمّ ارتفع في العام 2021 إلى 64 مليون دولار، وصولاً إلى 125 مليون دولار في العام 2022.
وفي المقابل وبحسب التقرير، بقي معدل استيراد قطع السيارات الجديدة منخفضاً بشكل كبير بنسبة 52 %، إذ بلغت قيمته 2.7 مليون دولار، في حين أن هذا الرقم كان يبلغ 5.1 مليون دولار في العام 2018، ممّا يشير إلى أن اللبنانيين يتجهون، في الغالب، إلى قطع السيارات المستعملة، وهي غير المستوردة إنّما الموجودة في لبنان.
وتشمل كلفة صيانة السيارة السنوية العادية: بطّارية- صيانة هيكل خارجي- مياه رادياتور- مياه مساحات- فرامل أمامية وخلفية- فلتر زيت – مياه – هواء- قشاط مروحة- زيت محرك- زيت هيدروليكي – زيت الناقل (الفيتاس) – استبدال الإطارات- صيانة داخلية فرش وشبابيك – صيانة أقفال أبواب – رسوم سير الميكانيك – التأمين الإلزامي – صيانة رادياتور- صيانة العادم- صيانة الكترونيات وكهربائيات ولوحات توزيع الكترونية، مستشعرات- صيانة خزان الوقود- مصابيح – بوق- نظام ضغط الزيت- النظام الهوائي- مضاد للصدمات- مرآة- مسّاحة – مروحة.
